Bas Voermans kent het gevoel uit zijn jaren als ondernemer. Spanning, adrenaline, volledig op scherp staan. Een ‘stressstofje’ noemt hij het zelf. Toen hij binnen BICT Groep steeds meer afstand nam van de dagelijkse operatie, verdween dat gevoel langzaam. In de autosport vond hij het terug.
‘Dat autoracen geeft mij weer die spanning. Zo’n stofje. Ik kan het niet uitleggen, maar het is bijna beter dan seks. Het geeft me weer focus en een stukje spanning.’
Tekst gaat verder onder de foto
Vitrine vol prijzen
Op zijn kantoor in Maasdijk staat een vitrine vol prijzen die Bas in een paar jaar autosport bij elkaar reed. Vraag hem naar racen en de verhalen komen vanzelf. Stiltes vallen nauwelijks als Bas eenmaal op zijn praatstoel zit.
De autosport kwam pas een paar jaar geleden op zijn pad. Tijdens een ijsrally in Zweden ontmoette hij Hans Wijs junior. ‘Ik was een nono. Ik keek wel, net als iedereen, Max Verstappen, Formule 1, noem het maar op. Maar ik had geen ervaring.’
Tekst gaat verder onder de foto
In het diepe
Wijs spoorde hem aan zijn Europese racelicentie te halen en beloofde hem daarna een plek bij HWM Motorsport. ‘Het was niet eenvoudig, maar ik heb hem gehaald. En na het behalen van die licentie keken we alweer verder naar het volgende doel.’
Veel tijd om rustig aan de autosport te wennen kreeg de CEO van BICT Groep dus niet. ‘Normaal rijd je eerst een oefenjaar met trackdays en testen. Maar Hans zei: “Ik geloof het wel. Laten we gewoon in het diepe stappen. Laten we jou een auto geven en gelijk het Nederlands kampioenschap gaan rijden.”’
Daarmee was ook het gevoel terug dat hij uit het ondernemerschap kende. ‘Dat stressstofje dat ik steeds meer aan het afbouwen was, was niet alleen terug, maar misschien nog wel hoger dan daarvoor.’
Tekst gaat verder onder de foto
Grote crashes
Zijn eerste periode in de autosport was heftig. ‘Ik heb grote crashes gehad. Ik ben er met 260 vanaf gegaan en werd wakker in het medical center. Mijn schouder was uit de kom.’
Bas lag soms al een week voor een race wakker en dacht erover om te stoppen. ‘Ik dacht: als dit autosport is, dan is dit klaar.’
Toch ging hij door. Na twee seizoenen stapte hij over naar Dayvtec. In zijn eerste jaar bij het team werd Bas Nederlands kampioen in een BMW M240i. Inmiddels verdedigt hij zijn titel. Onlangs eindigde hij tijdens zijn debuut in de 24 uur van Zolder bovendien als derde.
Tekst gaat verder onder de foto
Ademhalen
Hoewel het racen inmiddels vertrouwder voelt, blijft de start intens. ‘Je stopt met ademen. Wat je niet wil, is hoog in je ademhaling komen tijdens een race. En helemaal niet bij een start, want dan duurt de race nog heel lang.’
Met hulp van zijn team en coach leerde Bas zijn ademhaling onder controle te krijgen. ‘Die technieken gebruik ik niet alleen met autoracen. Die gebruik ik nu op veel meer momenten.’
Tekst gaat verder onder de foto
Split-second-momenten
Ook als ondernemer heeft hij daar iets aan. ‘Je ontwikkelt jezelf met racen als persoon. Racen geeft zo’n legio aan situaties en split-second-momenten en keuzes die je moet maken.’
Dat heeft zijn kijk op zakelijke beslissingen veranderd. ‘Je gaat heel anders relativeren. Als je het vergelijkt met autosport, heb je als ondernemer eigenlijk de luxe dat je tijd hebt. Je kunt nog over een vraag nadenken.’
Tekst gaat verder onder de foto
Alleen jezelf
Er is nog een verschil met ondernemen. Achter het stuur is Bas helemaal op zichzelf aangewezen. ‘Tussen het stuur en de stoel zit maar één iemand. En dat ben jij zelf. Als je eraf gaat, doe je het zelf. Als je wint ook. Natuurlijk heb je een team, maar dat doe je zelf.’
‘Ik vind het geweldig. Dat stressstofje dat ik had als ondernemer, heb ik nu als coureur.’
Tekst: Cris Rolandus
Fotografie: Lennaert Ruinen & Bas Voermans (privé)
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door je Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
